Nádraží u řeky má nákladní dopravu v pořádku

20.5.2018
Tři klíčová zastupitelstva se vyslovila pro nový železniční uzel ve variantě Řeka. Nejprve krajské zastupitelstvo, pak zastupitelstvo městské části Brno-střed a nakonec Zastupitelstvo města Brna. Následně zasedl Řídicí výbor projektu. Pak měla zasednout Centrální komise Ministerstva dopravy a jako poslední instance Vláda ČR. Studie ...číst dále

Zjednodušená volba budoucnosti

18.5.2018
Koalice tvoří strategii pro Brno s výhledem do roku 2050 a utrácí nemalé množství peněz na P. R. Rozsáhlá kampaň s dětmi, které se na plakátech zamýšlejí nad Brnem v roce 2050. Nově besedy s pátým náměstkem primátora o budoucnosti jednotlivých městských částí. Zkrátka, volby se blíží… O tom, že ...číst dále

Kometa na Velodromu?!

3.5.2018
Primátor Petr Vokřál, a nejen on, navrhuje umístit nový hokejový stadion na Výstavišti na místě Velodromu. Jak jsme uvedli, nebude-li zbytí, nejsme proti. Podívejme se, co takové řešení obnáší. Problémy jsou v podstatě dva. Za prvé, na místě dosud stojí starý velodrom. Za druhé, nový ...číst dále

Nový stadion pro Kometu. Město nehraje fair play.

24.4.2018
Kometa má třináctý titul, k čemuž jí velmi gratulujeme. V souvislosti s tím se však znovu a přirozeně objevuje téma nového stadionu. Byť je v Rondu některým dobře, je třeba si přiznat, že Rondo nestačí a nový stadion je potřeba. Jenže kde? Tradičně má velkou podporu lokalita za ...číst dále

Výzva členům Centrální komise Ministerstva dopravy

11.4.2018
Dnes, 11. 4. 2018, jsme zaslali otevřenou výzvu členům Centrální komise Ministerstva dopravy, která bude zanedlouho rozhodovat o variantě přestavby železničního uzlu Brno. Tím Centrální komise naváže na rozhodnutí zastupitelstev Jihomoravského kraje, města Brna a městské části Brno-střed. Rozhodnutí Centrální komise pak bude podkladem ...číst dále

BRNOPAS se nevyplatí a co s tím

3.4.2018
Město Brno prostřednictvím své organizace TIC BRNO prodává od konce listopadu 2017 turistické slevové karty BRNOPAS. Za první tři měsíce se však prodalo pouhých 12 karet BRNOPAS. Náklady na rozběh a chod systému slevových karet činí ke 14. 3. 2018 celkem 619 tisíc Kč. ...číst dále

Zelené cyklopokrytectví

29.3.2018
Brno má polozelené vedení. Matěj Hollan (Žít Brno) a Martin Ander (Zelení) jsou náměstci primátora, kteří se před svým zvolením rádi naváželi do předchozího vedení města, že toho dělá málo pro cyklisty. Matěj Hollan byl dokonce rok a půl (2016-2018) náměstkem pro dopravu. Zastupitelé ...číst dále

Co se to zase děje kolem Lužánek?

9.3.2018
Fotbalista Petr Švancara založil iniciativu za návrat sportu za Lužánky. Jeho inciativě fandíme. Stále se totiž domníváme, že je možné za rozumných podmínek lokalitu majetkově připravit. Stále se domníváme, že lze za rozumných podmínek dosáhnout toho, aby společnosti pana L. Procházky neblokovaly stavbu stadionů. ...číst dále

Sladký život „kreativců“ podle Žít Brno

6.3.2018
Současná koalice připravila další strategický dokument se vznosným názvem „Strategie kultury a kreativních odvětví města Brna“. Říkejme ji jednoduše „Strategie“ (můžete si ji stáhnout pod tímto odkazem). Základním motivem Strategie je zhruba toto: ještě více dotací a výhod pro „kreativce“ s co nejmenší kontrolou demokraticky ...číst dále

Tragédie kompromisu a nové nádraží

1.3.2018
Včerejším článkem Brno volí nádraží u řeky. Opravdu? jsme komentovali jednání Zastupitelstva města Brna, které dne 27. 2. 2018 zvolilo za město varianty nového železničního uzlu. Napsali, že formálně město sice zvolilo variantu Řeka, ale že jde ve skutečnosti o problematické rozhodnutí a proč. ...číst dále

Brno volí nádraží u řeky. Opravdu?

28.2.2018
Tímto textem se vracíme k Zastupitelstvu města Brna, které v úterý 27. 2. 2018 schválilo stanovisko města ke studii proveditelnosti železničního uzlu. Jinak řečeno, toto zastupitelstvo za město vybralo varianty nového uzlu. Ano, zastupitelstvo schválilo jako nejvhodnější variantu Řeka v podvariantě „c“. Nicméně k tomuto rozhodnutí připojilo nesmyslnou, ...číst dále